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        在設(shè)計(jì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)時(shí),射流風(fēng)機(jī)經(jīng)常被選用的原因之一是其具有低的初投資和低的運(yùn)行費(fèi)用。同時(shí),射流風(fēng)機(jī)還可以與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合使用,用于排風(fēng)和排煙。

        隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)主要是由于存在氣流壓差。射流風(fēng)機(jī)通過(guò)噴射高速氣流而產(chǎn)生推力,隨著空氣流速的減小,其能量傳遞給沿隧道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)空氣,從而產(chǎn)生隧道內(nèi)的空氣壓差,其大小等于射流風(fēng)機(jī)的推力與隧道橫截面積之商,用于克服隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)阻力。因此,射流風(fēng)機(jī)的選型主要取決于對(duì)風(fēng)機(jī)推力的要求(即風(fēng)機(jī)出口氣流噴射速度的要求)以及所需排風(fēng)量(即風(fēng)機(jī)直徑)的要求。

         

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         射流風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程風(fēng)量下降的原因

          射流風(fēng)機(jī)是一種在隧道中使用的風(fēng)機(jī),因?yàn)槭褂玫囊?guī)模都在水利大壩、鐵路、地鐵、公路等等地方的隧道中使用,所以其輸送的風(fēng)量一定要均勻,當(dāng)所使用的射流風(fēng)機(jī)在輸送物質(zhì)的時(shí)候,抵達(dá)一定的方位之后風(fēng)量會(huì)大幅度的下降。這又是為什么呢?

         ?、偕淞黠L(fēng)機(jī)的風(fēng)筒在隧道里面安置的時(shí)候,可能是因?yàn)闆](méi)有規(guī)則的安置,或者是風(fēng)筒呈現(xiàn)了比如說(shuō)泄露、折斷等狀況的損壞,導(dǎo)致了風(fēng)量下降。

         ?、谏淞黠L(fēng)機(jī)正在保送過(guò)程中,通過(guò)風(fēng)筒,風(fēng)管等,風(fēng)筒風(fēng)管的松緊發(fā)生的屏障沒(méi)有勻稱,關(guān)于氣旋起到了很大的妨礙,氣體量度,密度之類,也是風(fēng)正在跋涉過(guò)程中,發(fā)生屏障巨細(xì)的要素。

         ?、凵淞黠L(fēng)機(jī)正常采用的關(guān)于旋式軸流風(fēng)機(jī),采用了雙發(fā)電機(jī)型式,那樣風(fēng)機(jī)壓力照應(yīng)比單發(fā)電機(jī)增多許多,風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,外地電壓的安定性給發(fā)電機(jī)構(gòu)成轉(zhuǎn)速的滿足,風(fēng)機(jī)照應(yīng)的增多或者縮小。



        因?yàn)轱L(fēng)機(jī)外部構(gòu)造簡(jiǎn)單,現(xiàn)行的實(shí)驗(yàn)辦法很難地勢(shì)容風(fēng)機(jī)外部流場(chǎng),應(yīng)用打算CFD停止數(shù)值模仿和優(yōu)化已逐漸變化理解隧道射流風(fēng)機(jī)外部活動(dòng)情況的主要手腕。經(jīng)過(guò)應(yīng)用FLUENT模仿風(fēng)機(jī)的外部流場(chǎng),正在沒(méi)有同的量度環(huán)境下視察隧道射流風(fēng)機(jī)外部流場(chǎng)的一些變遷,描畫(huà)出沒(méi)有同量度上風(fēng)機(jī)的功能直線,經(jīng)過(guò)失去的風(fēng)機(jī)功能直線來(lái)綜合量度對(duì)于風(fēng)機(jī)頻率的反應(yīng)。



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